Schleifriefen kommen zurück: Warum Kratzer Tage nach dem Lackieren erscheinen
Die Vorbereitung war sauber, Basislack und Klarlack sind drauf, das Teil glänzt und das Auto geht zum Kunden. Ein paar Tage später zeichnen sich die Schleifriefen wieder ab. Die übliche Ursache ist Lack auf einem Acrylfüller, der noch frisch und weich war.
Der Angriff des Lösemittels
Kommt Lack auf einen Füller, der nicht durchgehärtet ist, greift das Lösemittel des Lacks den Füller chemisch an. Es macht ihn wieder weich und lässt ihn vorübergehend aufquellen, denn Füller verhält sich wie ein Schwamm. Darunter liegt meist Spachtel, ein weiteres poröses Material.
Was nach der Übergabe passiert
An der Oberfläche sieht alles perfekt aus. Darunter arbeiten Füller und Lack noch gegeneinander. Das eingeschlossene Lösemittel entweicht in den folgenden Tagen. Dann setzt sich der Füller und schrumpft, zieht den Klarlack in seine Poren und die Schleifriefen erscheinen wieder.
So vermeiden Sie es
Trocknungszeiten laut technischem Merkblatt einhalten, besonders bei hohen Schichtdicken.
Weichen Füller nicht schleifen oder überlackieren. Wenn das System es erlaubt, forciert oder mit IR trocknen.
Schichtdicken von Füller und Spachtel innerhalb der Herstellervorgaben halten.
High Solid Produkte helfen, heben die Chemie aber nicht auf.
Häufige Fragen
Was verursacht einfallende Schleifriefen?
Lösemittel aus dem Decklack weicht nicht durchgehärteten Füller auf und lässt ihn quellen. Entweicht es, schrumpft der Füller und die Riefen zeichnen sich ab.
Wie lange muss Füller vor dem Lackieren trocknen?
So lange, wie das technische Merkblatt für die aufgetragene Schichtdicke vorgibt. Weichen Füller nie überlackieren.
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