Ein Rolatop-Campervan nach Maß, vom blanken Blech neu aufgebaut

Nicht jeder Van, der zu uns in die Werkstatt kommt, ist eine Restaurierung im klassischen Sinn. Manche sind Umbauten. Dieser kam als entkernte Karosserie, vorgesehen für ein Rolatop-Hubdach, und die Karosseriearbeit musste erledigt sein, bevor irgendetwas davon montiert werden konnte.

Die Bleche kamen ab, der Rost wurde bis aufs saubere Metall herausgeschnitten, und jeder Querträger und jeder Befestigungspunkt wurde geprüft, bevor wieder etwas zusammengebaut wurde. Dieser Teil der Arbeit gibt auf Fotos nicht viel her. Es ist Schleifen, Flicken und sehr viel blankes Blech. Aber alles, was danach kommt, hängt genau davon ab.

Als die Karosserie gerade und solide war, ging sie in die Lackierkabine. Wir halten nichts davon, einen Neuaufbau unter einer auffälligen Lackierung zu verstecken. Aber ein Van, der für die Straße und für einen Dachumbau gebaut wird, braucht ein Finish, das jahrelang im Freien hält und nicht nur in der Einfahrt gut aussieht.

Der Van ist jetzt wieder komplett: neu lackiert, zusammengebaut und bereit für das Rolatop-Dach. Weil wir bei der Blecharbeit keine Abkürzungen genommen haben, muss sich niemand, der ihn in zehn Jahren fährt, mit Rost herumschlagen, der unter frischem Lack wieder hervorkommt.