Ein Jeep Wrangler YJ, das Armaturenbrett ausgebaut, und der Rost, den bis dahin niemand sieht

Dieser Jeep Wrangler YJ kam als Sahara-Ausstattung zu uns, beige mit beigem Interieur, ein Jeep, der sein Arbeitsleben im Freien verbracht hatte und auch so aussah. Die Fotos von der Zerlegung, datiert auf Oktober 2020, erzählen den größten Teil der Geschichte schon von selbst.

Das Äußere war unkompliziert: HELLA-Zusatzscheinwerfer tief an der vorderen Stoßstange, bereits montierte Geländereifen. So ein Aufbau zeigt, dass der Vorbesitzer den Wagen wirklich benutzt und nicht nur in der Garage stehen gelassen hat. Die eigentliche Arbeit beginnt bei den Teilen, die man von außen nicht sieht.

Mit ausgebautem Armaturenbrett und freigelegtem Kabelbaum zeigte der Bereich um A-Säule und Windlauf genau den Rost, den wir bei einem Jeep dieses Alters erwartet hatten: Oberflächenkorrosion, die sich entlang der Nähte ausbreitet, die Art, die sich unter Verkleidungen und Lack versteckt, bis man das Auto wirklich öffnet. Nichts Dramatisches, aber auch nichts, was man ignorieren sollte. Genau deshalb bauen wir bei jeder solchen Restaurierung das Armaturenbrett aus: Man kann keine Reparatur kalkulieren, die man nicht gesehen hat.

Auch dieses Projekt war noch mitten in der Arbeit, wie das meiste, was durch unsere Werkstatt geht. Wir stellen es nicht weiter dar, als es war. Zu diesem Zeitpunkt war es ein Jeep mit ausgebautem Armaturenbrett und einem bis aufs saubere Metall ausgeschnittenen Windlauf, der auf die nächste Phase wartete. Wir zeigen den Fortschritt so, wie er passiert, inklusive Rostreparatur, denn das ist ein ehrlicheres Bild dieser Arbeit als jedes einzelne Vorher-Nachher-Foto.

Update: Dieser Jeep ist fertig. Das Armaturenbrett ist wieder eingebaut, der Rost am Windlauf ist ausgeschnitten und repariert, und der Jeep wurde neu lackiert, zusammengebaut und mit einer Lichtleiste und Offroad-Beleuchtung ausgestattet. Er hat die Werkstatt verlassen und wird wieder so genutzt, wie ein Wrangler genutzt werden sollte.